齐鲁黄河大桥主跨安装吊索

文／片 齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者 刘飞跃 见习记者 于泊生

6月15日，记者从齐鲁黄河大桥施工现场了解到，大桥420米主跨进入拱肋吊索张拉、吊装阶段，其中最长的吊索长度超70米，与乐山大佛高度相同，重约5．3吨，相当于4头成年公牛的体重。按照计划，本月底完成主跨吊索安装。齐鲁黄河大桥通车后，4分钟就能跨过黄河，大大方便黄河两岸的联系。

最重吊索与4头公牛相当

15日上午10时许，记者在齐鲁黄河大桥桥面上看到，大桥420米主跨拱肋正在安装吊索，北侧的280米跨拱肋吊索已经安装完毕。虽然天气比较阴沉，但是大桥俯卧在滚滚黄河之上，显得异常雄伟。

记者从施工方中交二公局项目部获悉，作为三跨下承式系杆拱桥类型，按照设计，中间拱肋420米一共吊装88根，吊索北280米、南280米各56根，一共200根。其中主跨最长的吊索达70．272米，重量达到5．27吨。

70米和5．27吨是什么概念呢？长70．272米，相当于23层楼的高度，与四川乐山大佛高度相同。5．27吨相当于4头成年公牛的重量，记者在展览馆查看吊索横截面，发现它的直径宽度比成年人的胳膊还要粗。

大桥创造“一首三最”

“我们的400兆帕超高应力幅拉索在世界上属于首次应用。”在齐鲁黄河大桥规划展览馆，工作人员向记者展示吊索横截面概念模型，从模型可以清晰地看出吊索内部材质空间错落有致，工艺感极强。

在建筑工程上，齐鲁黄河大桥创造了“一首三最”，即主桥拉索为世界首次使用的400兆帕超高应力幅拉索，是行业内第一次大规格钢绞线成品拉索的应用；主跨跨度420米排名世界第一；主桥采用公轨同层设计，钢箱梁宽度60．7米排名世界第一；主跨主拱采用三段法安装作业，中间段提升跨度300米提升重量6500吨创世界第一。

通车后4分钟过黄河

齐鲁黄河大桥工程位于济南市主城区西部，途径槐荫区、天桥区，路线南接现状齐鲁大道，向北上跨济广高速，跨越黄河后接国道309。大桥中间预留轨道交通条件，外侧为双向八车道机动车道，最外侧为非机动车道和人行道。

齐鲁黄河大桥是济南市在建“两桥一隧”过河通道布局的重要通道，大桥通车后将解决黄河两岸数万百姓的过河和出行问题，实现4分钟过河，15分钟内到达城区，50分钟到达机场。